Докато епидемията от коронавирус опустошава авиационната индустрия,
авиокомпаниите и летищата в световен мащаб намаляват разходите с
изключение на една област: да накарат пътниците са чувстват сигурни по
време на пътуване."Каквото и да е новото нормално,
самообслужването ще бъде от централно значение", заяви в интервю за
"Ройтерс" Шон Донохю, изпълнителен директор на международното летище в
Далас-Форт Уърт (DFW). Летището работи с American Airlines, чиято
основна база е DFW, за въвеждане на самостоятелно чекиране на багаж, а
от края на юли всички тоалетни ще бъдат напълно безконтактни - чрез
сензори на мивките, дозаторите на сапун и хартиени кърпи, и самите
тоалетни.
"Едно от най-големите оплаквания, които летищата получават, са за тоалетните", каза Донохю. DFW
се превърна в най-натовареното летище в света според данни на фирмата
за анализ на пътуванията Cirium отчасти благодарение на стратегията на
American Airlines да концентрира голяма част от полетите през центъра в
Тексас. Миналата година летището въведе биометрична бордна карта -
където лицето на пътника се използва за идентификация - за
международните полети и се възползва от затишието в международния
трафик, за да въведе системата и за пристигащи пътници. Delta Air
Lines откри първия биометричен терминал в САЩ в Атланта през 2018 г., а
някои летища в Европа и Азия също използват технология за разпознаване
на лица. Това обаче предизвика притеснения за расови пристрастия в
технологиите, както показа правителствен доклад, а Европейският съюз
по-рано тази година обмисли забраната на технологията на обществени
места заради проблеми с поверителността на данните. Летището
в Далас също изпробва нова технологии за по-добро почистване, като се
започне от ултравиолетовата светлина, която да убива микробите, преди те
да се разпространят в климатичните системи, до разпръскването на
електростатичен антибактериален аерозол. "Технологията е от
решаващо значение, защото може да бъде много ефективна", каза Донохю, но
DFW e наело допълнително 150 души, които да дизенфекцират
най-посещаваните зони, за да могат пътуващите "да видят пряко и да се
успокоят, че взимаме мерки". DFW инвестира милиони долари над
бюджета си за системите за почистване след избухването на пандемията,
като същевременно прекрати около 100 милиона долара от капиталовите
програми и намали оперативните си разходи за второто полугодие с около
20%. Близо 114 000 пътници преминаха през летището на 11 юли,
подобрение от 10 000 на ден през април, но това е все още само около
половината от миналогодишните обеми. Летището също е тествало
безконтактна технология за проверка на температурата на служителите, но
понастоящем не планира такава система за пътниците. Майкъл Дейвис,
който ръководи програмата New Technology Ventures в London Business
School, заяви, че технологията ще бъде една от многото промени в
летищата, където хората ще искат да прекарват по-малко време в хранене,
пазаруване и чакане. "Ако съберете всички тези тенденции заедно,
се получава нещо, много напомнящо на златния век на самолетните
пътувания", каза Дейвис. dnevnik.bg
|