Основни ремонти, нови проекти и бъдещо разширяване до четири ленти. Това предвижда държавата за пътя Русе–Разград–Шумен. Кога обаче ще започне същинското обновяване и колко ще струва то, остава без конкретен отговор.

Това показва писменият отговор на регионалния министър Иван Шишков до депутата от „Демократична България“ Мартин Димитров, внесен в Народното събрание на 15 октомври. Документът описва инвестиционни намерения на различен етап, но не посочва график за строителството и утвърдени стойности на основните ремонти.

За Русе – близо 7 километра, които тепърва ще се проектират

В намеренията на Агенция „Пътна инфраструктура“ е включен основен ремонт на близо 7 километра от първокласния път в градската територия на Русе. Участъкът е от км 1+493 до км 8+250 и обхваща и мостовото съоръжение при крайния километър.

Технически проект обаче все още предстои да бъде възложен. Това означава, че конкретните дейности, прогнозната цена и сроковете ще се определят на следващ етап.

Същото важи за още около 56 километра от Цар Калоян до разклона за Тервел в област Разград. И там първо трябва да бъдат възложени и изработени технически проекти, да приключат съгласуванията и едва след това да се пристъпи към процедури за строителство.

Има проект за 40 километра, но и там няма дата

По-напреднала е подготовката за отсечката от разклона за Тервел до пътния възел с АМ „Хемус“ при Каспичан. За приблизително 40-километровия участък има технически проект, но продължават устройствени и екологични процедури.

Приключването им зависи от действия и съгласувания с Агенцията по геодезия, картография и кадастър и Министерството на околната среда и водите. Според Шишков засега не може да се определи конкретен срок дори за окончателното съгласуване на документацията. Обществените поръчки за строителство и надзор остават след него.

Четири ленти до „Хемус“ – дългосрочно намерение

В отговора присъства и по-мащабен план: разширяване на приблизително 97 километра от Русе до връзката с АМ „Хемус“. Предвиждат се две отделни платна с по две ленти във всяка посока.

Засега това е дългосрочно инвестиционно намерение. АПИ предвижда обществена поръчка за идеен проект, но в документа не е посочено кога ще бъде обявена тя, нито кога би могло да започне изграждането.

Липсва и ясна финансова рамка за основните ремонти. Министърът посочва, че необходимите средства ще се определят според проектната документация и обема на работите. В предоставената от АПИ информация няма утвърдени стойности.

Докато подготовката продължава, за шофьорите остава текущото поддържане на пътя – единствената дейност, за която в отговора е заявено, че ще продължи до началото на основните ремонти. 

АРЕНА