Китайска компания заяви интерес за строителство на големи
пътни инфраструктурни проекти у нас на базата на публично-частно партньорство.
Сред тях са изграждане на автомагистралите Калотина – София, Русе – Велико
Търново и тунелът под Шипка. Министърът на регионалното развитие и
благоустройството Николай Нанков проведе работна среща с Ян Дзиендян и У Шивън
– представители на компанията „Ситик Констракшън“, част от голям държавен
китайки конгломерат.
Министър Нанков подчерта, че между България и Китай са
изградени добри двустранни отношения и вече има натрупан опит по отношение на
възможностите за реализация на проекти и насърчаване на двустранните
икономически и търговски отношения. Той изтъкна, че тези проекти са част от
важни транспортни коридори, свързващи Западна Европа с Азия и имат голям
потенциал като икономически оси, а в същото време са и стратегически обекти за
страната ни.
„Интензивният политически диалог между България и Китай през
последните години създава рамка за ползотворно сътрудничество във всички сфери.
България подкрепя инициативата за сътрудничество между Китай и страните от
Централна и Източна Европа, известна като 16+1, която може да бъде основна за
реализация на проектите“, каза Нанков.
Представителите на „Ситик Констракшън“ отбелязаха, че са
запознати с географското положение на България като важен кръстопът, който
много добре се вписва в политиката на Китай за изграждане на новия „път на
коприната“. „България би била първата държава, член на ЕС, в която можем да
стартираме реализацията на проекти, съобразявайки се изцяло с европейските
изисквания за публично-частно партньорство“, отбелязаха г-н Ян и г-н У. „За
нас, като специализирана компания, представлява интерес възможността да
участваме във всякакви инфраструктурни проекти, които биха се правили в
България в близко бъдеще“, подчертаха още
те.
Китайската компания има зад себе си голям обем реализирани
проекти в чужбина, включително автомагистрали с голяма дължина. Сред тях са
магистрала в Алжир, с дължина 498 км и на стойност 7,8 млрд. долара. В момента
компанията строи две автомагистрали в Казахстан. Едната е с дължина 780 км, а
другата е над 900 км.
Предстоят допълнителни срещи, на които китайските
инвеститори ще бъдат запознати детайлно с техническите параметри и прогнозите
на трите пътни проекта. След което ще се търсят възможности за създаване на
смесено дружество между държавата и компанията, която, съгласно изискванията на
българското и европейско законодателство, да пристъпи към реализация на
предявените намерения. Другата възможност е реализация на обектите на концесия,
чрез намирането на конкретен бизнес модел, който да сведе до минимум рисковете
за инвеститора и държавата. МРРБ
|