Основен приоритет на правителството
е развитието на автомагистралната мрежа
в Северна България и тази година стартират
проектите Видин - Ботевград, АМ „Хемус“
и АМ „Русе - Велико Търново“. Изграждането
им ще модернизира целия регион и няма
министър или председател на АПИ, който
да не иска да се строи по-бързо, заяви в
сутрешния блок на БНТ председателят на
Управителния съвет на Агенция „Пътна
инфраструктура“ инж. Дончо Атанасов.
Относно постъпилите две жалби по
Доклада по ОВОС за АМ „Русе – Велико
Търново“ инж. Атанасов подчерта, че
избраният комбиниран вариант на трасе
е най-балансираният и от екологична, и
от икономическа гледна точка. Избягват
се и най-хълмистите райони, за да може
изграждането на трасето да е по-евтино,
най-оптимално и най-бързо. Председателят
на УС на АПИ каза, че в диалог с хората,
подали жалбите, ще бъдат допълнително
обсъдени преимуществата на трасето,
връзката на Горна Оряховица с магистралата,
за да не се бави работата по проекта.
През март ще започне процедурата за
избор на изпълнители на отсечката между
Мездра и Ботевград /33 км/. Срокът за
построяването й ще е около 2 години и
половина, като в този участък ще има и
2 тунела. През втората половина на
годината ще бъдат обявени процедурите
за строителство и надзор на още 52 км -
от Видин до Ружинци. Отсечката ще бъде
разделена на 3 части Видин - Димово, обход
на Димово и Димово - Ружинци, като целта
е да се заобиколят големите населени
места – гр. Димово, Бела и Скомля, обясни
инж. Атанасов.
Трасето на новия път ще бъде с
автомагистрален габарит с по две активни
ленти и една аварийна в посока.
Председателят на УС на АПИ посочи, че
се работи по подготовката и на останалите
участъци от направлението - на обхода
на Враца предстои допроектиране и
строителство на още една лента за
движение, отсечката между Враца и Мездра
ще бъде рехабилитирана, а за Ружинци –
Монтана предстои до края на годината
или в началото на следващата да стартират
процедурите за строителство и надзор.
Заради обжалване на Доклада по ОВОС е
блокирана работата по участъка между
Враца и Монтана.
Искам да уверя жителите на региона,
че не забавяме проекта, а по неговата
подготовка работим изключително
сериозно. Тежката и невидимата част от
работата на администрацията е свързана
с изпълнението на много законови и
поднормативни актове. Даде ли се
разрешението за строеж проектът е
станал, заяви инж. Атанасов. Той посочи,
че през последните години в пътната
инфраструктура в област Видин са
инвестирани над 50 млн. лв. Тази година
ще бъдат ремонтирани 43 км от прохода
„Петрохан“ от страната на Софийска
област, с което ще се осигури по-бърза
връзка със столицата. Ще се подобри и
състоянието на пътя Лом - Видин, където
е най-голямото свлачище в България,
дълго почти 8 км.
АРЕНА
|