Собственикът и основател
на „Sin Cars” Росен
Даскалов представи най-новите проекти
на компанията – шосейна версия на първи
български електрически автомобил Sin
S1 и концепция за
мултифункционален и компактен електромобил
L City, който е планиран да се произвежда
на родна земя и да се изнася в чужбина.
На събитието, което се проведе в НДК,
присъстваха представители на
правителството, депутати, бизнесмени,
приятели и почитатели на „Sin
Cars”.
Гости на събитието бяха пилотите Иван
Влъчков и Константин Маршавелов, които
представиха проекта на „София Кар
Моторспорт” за подобряване културата
на пътя на подрастващите с въвеждането
на задължителен предмет в програмата
на учениците от 1-ви до 12-ти клас -
„Безопасност на движението и управлението
на автомобила“ и изграждането на
центрове за безопасност на движението,
в който децата да могат да практикуват
наученото в часовете по безопасност на
движението.
Кулминацията на вечерта бе представянето
на двата автомобила L-city и
SIN S1 със зрелищно светлинно
шоу и под звуците на автентични български
гайди. Пилотите Иван Влъчков и Константин
Маршавелов лично повозиха желаещите
да се запознаят отблизо с автомобилите.
Започвайки с избора на шаси, можете
да го проектирате, както като открит
кабриолет, така и като напълно оборудвано
затворено купе с климатик, електрически
прозорци и изискан интериор, който да
отговаря и на най-взискателните водачи.
Също така можете да избирате между три
типа задвижване – двигател с вътрешно
горене в два варианта: 2,3 литра eco boost,
310 к.с. или 3,5 литра, 365 к.с., задвижване с
Plug-in хибридна система или напълно
електрически автомобил със 120 волтова
батерия със стартова мощност 24kW/h и 120
к.с. на електрическия мотор, което дава
200км пробег с едно зареждане.
Какво се крие за концепцията L-city?
L-city e мултифункционална
платформа, над която може да се надграждат
различни варианти, съобразно нуждите
на използване. Използването на стандартно
управление с волан, педали и седалка ще
бъде предвидено да бъде заменено лесно
с електрохидравлична система за
управление и спиране. Първи етап ще бъде
произвеждането на автомобилите основно
като транспортни с максимум 2 места в
категория L6-E
и L7-Е, които позволяват
лесна хомологация и регистрация за
движение в Европа. Скоростите за
предвижване ще бъдат, съответно, лесно
регулируеми, като не се предвиждат
скорости по-големи от 70 км./ч. Колкото
до структурата на шасито на автомобила,
то е аналог на електрическите автобуси
на компанията BYD.
АРЕНА
|