След като подписа публично-частно партньорство за
управление на сръбското вътрешно пристанище в Нови Сад, Dubai Ports World (DP
World) обяви, че се интересува от придобиването на български пристанища по река
Дунав, съобщава Ports Europe.
През юни председателят на P&O Ports, която е част от
DP World, Султан Ахмед бин Сулайем се срещна с българския държавен глава Румен
Радев. Двамата обсъдиха инвестициите в българските пристанища по Дунав и
високотехнологичните логистични центрове в страната като начин за ускоряване на
трансфера на товари до Западна Европа.
България ще стартира търгове за концесии на своите
най-големи пристанища по Черно море и Дунав през 2020 г., като
най-привлекателни изглеждат проектите за развитие на пристанищата Варна-изток и
Варна-запад, според Плана за действие за държавните концесии за периода
2019-2020 г., приет от Министерски съвет. Всички концесии ще имат срок от 35
години в опция за удължаване с още 11,5 години.
Концесиите за българските дунавски пристанища се очаква
да включват обектите: пристанищен терминал Зимовник-Русе (за всички видове
товари) с площ от 32 734 кв.м; пристанищен терминал Русе-изток 1 с площ от 333
057 кв.м; Русе-изток 2 с площ от 355 132 кв.м; Русе-запад с площ от 117 003
кв.м; Видин-център с площ от 18 261 кв.м.
България планира да свърже по Дунав Русе с Варна, където
се намира най-голямото българско черноморско пристанище ( дистанцията между
двете локации е 170 км), чрез нова магистрала и високоскоростна железопътна
линия.
Пристанището на Нови Сад осигурява връзки с DP World
Кюстенджа (най-голямото черноморско пристанище) с по-нататъшната обработка на
товари в Джебел Али, Дубай, ОАЕ.
P&O Ports ще управлява пристанището в Нови Сад
първоначално за 25 години с възможност за ползване от двете страни за още 25
години. Компанията ще има изключителни права за извършване на всички операции
по крайбрежието, обработката на контейнери, товарите и товарно-разтоварната
дейност. investor.bg
|