На фона на решението на Румъния от 1 октомври да премахне таксата за преминаване по Дунав мост в посока Гюргево–Русе и предложението България да предприеме аналогична стъпка, възниква въпросът колко приходи носи таксата от българската страна.

Официалните данни показват, че става дума за десетки милиони левове годишно. Само за периода 2017–2022 г. от такса за преминаване по Дунав мост Русе–Гюргево са събрани общо над 169 млн. лева.

Приходите конкретно от такса „мост“ са:

2017 г. – 24 136 198 лв.
2018 г. – 24 740 750 лв.
2019 г. – 26 020 649 лв.
2020 г. – 26 981 268 лв.
2021 г. – 31 101 027 лв.
2022 г. – 36 164 607,03 лв.

Така за шест години общата сума достига 169 144 499,03 лв., като приходите нарастват от малко над 24 млн. лв. през 2017 г. до над 36 млн. лв. през 2022 г.

Данните за 2017–2021 г. са посочени в документи на Народното събрание, а за 2022 г. Агенция „Митници“ съобщава, че от общо 46,49 млн. лв. пътни такси, събрани на ГКПП Дунав мост – Русе, 36,16 млн. лв. са именно такси за преминаване на моста.

За 2023 и 2024 г. Министерството на финансите е публикувало данни за общия размер на различните такси, събирани на пункта, но не и пълна годишна разбивка само на приходите от такса „мост“. Затова сумите от 46,53 млн. лв. за 2023 г. и 31,13 млн. лв. за първите осем месеца на 2024 г. не могат коректно да бъдат представяни като приходи само от моста. 

Има обаче отделни данни за леките автомобили. Според Агенция „Митници“ през 2023 г. от мостова такса за леки коли са постъпили близо 2,8 млн. лв., а само през първите шест месеца на 2024 г. – над 1,225 млн. лв.

От 1 януари 2025 г., след пълноправното присъединяване на България към Шенген, ситуацията се променя. Агенция „Митници“ преустановява останалите контролни дейности на вътрешната граница, като на Дунав мост при Русе продължава да администрира именно такса „мост“ в посока Русе–Гюргево.

Таксата за лек автомобил е 2 евро, а за товарните превозни средства размерът е значително по-висок в зависимост от категорията. Именно тежкотоварният трафик формира основната част от приходите от преминаването.

Така последната открита публична и еднозначно отделена годишна сума за всички категории превозни средства остава тази за 2022 г. – 36,16 млн. лв.

Темата придобива нова актуалност, след като Румъния реши да премахне от 1 октомври таксата за преминаване в посока Гюргево–Русе и отправи предложение България да обмисли същата мярка в обратната посока. Ако София предприеме подобна стъпка, държавата ще се откаже от приход, който се измерва в десетки милиони левове годишно, а вече и в евро.