Тревожна е картината с маршрутните разписания и най-вече с това, че няма желаещи превозвачи, които искат да работят по линии, свързващи малките населени места. Този дефект се наблюдава не само в Русе. Това е дефект на регулацията и на начина, по който е структурирана националната транспортна схема, каза пред журналисти в крайдунавския град вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов след разговор с кметове на общини в областта.
Той обясни, че до края на годината се предвижда да бъде внесен Законът за обществения транспорт и да се започне работа по наредбите, които да регулират тези въпроси.
"Ние сме длъжни да осигурим поне три пъти на ден удобен обществен транспорт за всички български граждани - независимо колко отдалечено и малко е населеното място, в което те живеят. Това ще го направим, като вземем предвид статистически данни - кога, по колко души и как искат да пътуват, както и като осигурим най-вече субсидии за тези икономически непосилни дейности на превозвачите", обясни Караджов.
Той каза още, че се е разбрал с кметовете от Русенска област Законът за обществения транспорт да бъде предоставен за обсъждане първо на тяхното сдружение, както и на всички останали професионални сдружения. "Ще го обсъдим и след като сме се разбрали по абсолютно всички въпроси, ще го внесем в Министерски съвет, а след това и в Народното събрание. Това е голяма реформа и за нея сме предвидили три години, стартирайки от 1 януари 2026 година", заяви Караджов.
Той каза още, че с "развързването на този възел" се надява да има достатъчно удобен транспорт, като водеща роля ще има железопътният транспорт.
Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията участва в Русе и в информационна среща, която е част от Националната информационна кампания за въвеждане на еврото в България.
АРЕНА |
RSS новини
