Летище Русе е общинско и в момента е лицензирано за обща авиация, без редовни вътрешни и международни търговски полети. Генералният план обаче предвижда поетапна модернизация, пътнически терминал, развитие на пътнически и карго превози и превръщането на Щръклево в регионален и логистичен център, използващ индустриалната база на Русе и близостта до пристанището.

В уравнението за бъдещето на летището остава и частният оператор. През 2023 г. Общинският съвет предостави Летище Русе за безвъзмездно ползване за 10 години на „Еърпорт Русе“ ООД, създадено от фирмите на Христо Крушарски и авиационния експерт Антони Търницов. Срещу това дружеството пое конкретни ангажименти за сертифициране и развитие на летището, включително подготовката на Генерален план. Впоследствие между съдружниците възникна конфликт, а изпълнението на част от договорените дейности се забави. Към началото на 2026 г. отношенията между Общината и ползвателя отново станаха предмет на дебат в Общинския съвет заради неизпълнени в срок ангажименти.

Темата придобива допълнителна актуалност на фона на заявките на транспортния министър Георги Пеев за развитие на авиацията и по-ефективно използване на съществуващата транспортна инфраструктура. Засега обаче няма обявено държавно финансиране за Летище Русе, а собствеността остава общинска.

При представянето на проекта Крушарски обяви амбициозна инвестиционна програма – първоначално около 1,5 млн. лв. за ограда и осветление, а в следващите 3–4 години още 14 млн. евро. Плановете включваха реконструкция на пистата, изграждане на хангари и стоянки за самолети, както и нов пътнически терминал с капацитет до 500 пътници в пиков час.

Генералният план вече е в процедура пред Министерството на околната среда и водите. Становището на МОСВ е, че част от територията попада в защитена зона „Ломовете“ от Натура 2000, но предвидените дейности са допустими спрямо режима на зоната. Басейнова дирекция „Дунавски район“ също е определила плана като допустим при спазване на поставените условия.

АРЕНА