Комбинираният вариант ще бъде най-удачен за изграждането на магистралата “Русе - Велико Търново“ стана ясно след днешното обществено обсъждане в Русе, на което присъстваха председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Дончо Атанасов и кмета на Русе Пламен Стоилов.

Стоилов благодари за изключителната подкрепа, оказана от председателя на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Дончо Атанасов. „Липсата на добра свързаност и качествена национална пътна мрежа е един от най-големите проблеми за Русе и региона. Вярвам, че с усилена работа и подкрепата на цялата общественост, местната и държавната администрации, ще сбъднем още една мечта на русенци – автомагистрала, която да свързва града ни с Велико Търново“.

В началото на срещата експерти представиха Доклада за Оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционното предложение.

Еколозите Красимир Киров и Венцислав Петков от Екомузея в Русе коментираха, че и от биологична гледна точка комбинираният вариант е най-удачен. Те препоръчаха допълнителни мерки относно използването на зелени мостове за прилепи и птици. За тях е най-удачен френският модел при решаването на подобни казуси. Венцислав Петков препоръча преди разкривката на даден участък да бъдат викани експерти за да може да се реагира адекватно при откриването на определени животински видове, а не да бъдат спасявани в последствие. Бе поискан и изготвянето на координиращ механизъм за изравяне и консервиране на палеонтологични находки.

Дончо Атанасов коментира, че техническият проект ще реши кое е най-оптималното трасе до метър. Относно сроковете той каза „Няма как да ви кажа сега. Почнем ли, бодете сигурни, че ще го завършим предсрочно. Тръжните процедури няма да има проблем да стартираме през 2018. Искаме в януари да има решение на висшия експертен съвет на МОСВ, ако има добронамерени хора“, допълни Атанасов.

Цената на магистралата от Русе до Велико Търново ще бъде определена на пазарен принцип. Всичко ще бъде точно изчислено, след като преминат тръжните процедури и изпълнителят назове точната цена. Опитът показва, че индикативната цена винаги пада, коментира Атанасов. Тол системата ще реши финансирането и поддържането на републиканската пътна мрежа и строителството.

Според него дейностите по строежа на автомагистрала „Хемус“ и „Русе – Велико Търново ще стартират едновременно на лотове. Близо 200 км. нови магистрали ще бъдат изградени у нас в идните години с финансов ресурс от 2 милиарда лева. Дончо Атанасов посъветва от сега общините да залагат в бюджетите си изграждането на пътни връзки с бъдещата магистрала. Тя ще бъде свързана с втория мост на река Дунав край Русе.

Дидо ИЛИЕВ

Цвета НЕНОВА

АРЕНА